汽车线束连接器触点的方法
当前，汽车上运用的各类线束的共接点衔接常用的办法有以下几种：1.把导线直接扭接后再用焊锡焊接。2.用导线衔接端子衔接。3.用
铜线耳冲压衔接。其顶用焊锡焊接办法衔接的导线导电功能会降低，而且当导线中流过的电流较大时，焊锡会主动溶化形成断路而无法运用；用导线衔接端子衔接导线时，端子体积较大，整条线束无法放置过多的衔接端子，而且用于锁紧导线的螺丝简单松动，形成导电不良；选用
铜线耳冲压衔接办法衔接的导线，无法使导线与导线之间极好触摸，使导电功能降低。到导线中流过较大电流时，衔接处会发热乃至焚毁。
本发明的意图即是为了战胜上述现有技术存在的缺点而供给一种运用范围广、导电功能好，衔接强度高的轿车线束共接点的衔接办法。
本发明的意图能够经过以下技术计划来完结：
一种轿车线束共接点的衔接办法，其特征在于，该办法包含：将需求衔接的导线端头外表的塑料绝缘层剥除，显露导线内的金属导体，然后把显露的金属导体规整排放在超声波金属焊接设备中，发动焊接开关，使用超声波熔融金属导体并待衔接的金属导体焊接在一起，完结轿车线束的焊接。
所述的金属导体呈对位设置。
所述的超声波金属焊接设备的超声波的焊接时刻为3～5s，超声波的频率为20kHz。
与现有技术比较，本发明具有以下长处：
(I)运用范围广：这种新式的超声波金属导线焊接办法，能够在各种轿车线束的通讯线缆等线束商品的共接点衔接过程中广泛应用；
(2)导电功能好，衔接强度高：这种新式的超声波金属焊接办法是经过超声波把衔接导体的金属外表分子熔接在一起，导体与导体之间是无缝衔接，所以衔接后的导线导电功能好、抗拉力强度高。
