汽车的连接器微动腐蚀问题
腐蚀性气体、高湿度和激烈振荡是致使氧化作用和冲突腐蚀，并致使连接器毛病的三大条件。这些环境要素会对锡和铅锡触摸外表形成极大的影响，有90％连接器外表归于这种状况。
电镀技能价格不菲，所以大家尽能够少用这类电镀资料。在轿车电气 一般，大家选用电镀宝贵金属的方法，如镀金或镀银，因为这些金属不会发作氧化作用。这些镀层的厚度从0.5μm至1.27μm不等。但是，令人遗憾的是，因为富含这些宝贵金属以及对其加工使得这类线束运用中，大概只要10％衔接点运用了这类金属。一些首要的连接器供货商选用纯锡电镀、锡-特氟隆TinTeflon、NXT和压合技能，不只满意了OEM的本钱需求，并且商品具有一样的功能。
因为有必要契合高标准的轿车标准需求，源于电信商场的压合端子技能(连接器到电路板)备受瞩目。因为轿车PCB比运用于电信职业PCB要薄，操作温度(125oC)也要高许多并且运用环境有振荡，想要将这种技能引进到轿车体系不是一件简单的工作。
这种技能带来了明显的技能本钱效益，它将一个无焊锡引脚压入到金属PCB板孔中。为适用于严厉的轿车运用条件，端子通过专门的规划，在刺进PCB时供给彻底可控的力度，将阻力和变形降到最低，保证与PCB的接口安定。
此外，在压合运用中运用正确的电镀技能和引脚的条件下，当触点受各种外部条件制约(例如：急剧的温度改变、相对湿度改变、长时间处于枯燥环境和气体腐蚀)的时分，触点抗阻性一向坚持较小改变。但是，跟着引脚数量的添加，压力会变得很大，所以在将连接器刺进到基座时应十分当心。
多引脚连接器向衔接电镀体系提出了另一个检测。出于人体工程学的思考，连接器刺进力应尽能够小，但跟着电路计数的添加，刺进连接器所需的力将会成份额添加。但是，电功能一般标明每个触点都取得高触点压力(一般致使高刺进力)，这与获取低连接器刺进力的方针是相冲突的。
镀锡的端子刺进力下降40％上。这种处置方案可使连接器具有更多的引脚，且无需刺进辅佐设备——增强人机工程学并进步连接器稳定性。此外，经丈量显现，当端子易受振荡影响时，锡-特氟隆(Tin-Teflon)外表比其他任何镀锡触点具有非常好的防冲突腐蚀作用。
为处置这个疑问，大家研发了一种新式触摸外表。特氟隆(Teflon)微颗粒在一般锡槽内通过一样处置并有挑选性地电镀到触摸外表。微颗粒可将一个典型的镀锡的端子刺进力下降40％上。这种处置方案可使连接器具有更多的引脚，且无需刺进辅佐设备——增强人机工程学并进步连接器稳定性。此外，经丈量显现，当端子易受振荡影响时，锡-特氟隆(Tin-Teflon)外表比其他任何镀锡触点具有非常好的防冲突腐蚀作用。
