汽车线路保护设计
线路维护就是要对导线加以维护，统筹对回路电器材的维护。维护设备主要有熔断器、断路器和易熔线。
1．熔断器的选取准则
发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，别的，易受其他用电设备千扰的电器材有必要单设熔断器。
发动机传感器、各类报警信号灯和外部照明灯、喇叭等电器材对整车性能及安全影响也较大，但该类电负荷对彼此间的搅扰并不灵敏。因而，这类电负荷能够依据状况彼此组合，一起运用一个熔断器。关于为添加舒适性而设置的一般电器材类的电负荷能够依据状况彼此组合，一起运用一个熔断器。
熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其间片式熔断器结构简略、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛选用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到理性负载的电路中，如电机电路。
电阻型的负载与电感型的负载尽量避开运用同一个熔断器。
一般依据电器材的****接连作业电流计算并断定熔断器容量，可按经历公式：熔断器额外容量＝电路****作业电流÷80%（或70%）。
2．断路器
断路器****的特点是可恢复性，但其本钱较高，运用较少。断路器一般都是热敏机械设备，它运用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新式的断路器，运用PTC固体资料作为过流维护元件，它是一种正温度系数的电阻，依据电流或温度的凹凸断开或接通。这种维护元件的****优势是当故障扫除后能主动接通，不需人工调节和拆换。
3．易熔线
易熔线的特点是当线路经过极大的过载电流时，易熔线能在必定的时间内（一般≤5s）熔断，然后堵截电源，避免发生恶性事故。易熔线也是由导体和绝缘层构成，绝缘层一般为氯磺化聚乙烯资料，由于绝缘层较厚，所以看。起来比同标准的导线粗。
易熔线一般接在蓄电池直接引出的电路中。易熔线的常用的公称截面有0.3mm2、0.5mm2、0.75mm2、1.0mm2、1.5mm2，乃至还有8mm2等更大截面的易熔线。易熔线的导线线段长度分为（50±5）mm、（100±10）mm、（150±15）mm3种。
易熔线应有明显的标志，当其熔断后，其标志仍应存在以便于替换。
